نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی
ایران طی چند سال اخیر بنا بر تدابیر حکیمانه فرمانده معظم کل قوا توانست
به یکی از نیروهای موثر برای حفاظت از منافع کشور در آبهای دوردست تبدیل
شود.
نمونه این پیشرفت ها را می توان در اعزام
چندین ناوگروه دریایی به آبهای دوردست همچون خلیج عدن، دریای سرخ و
مدیترانه اشاره کرد که برای اولین بار پس از پیروزی انقلاب اسلامی صورت می
گرفت.
اعزام ناوشکن ها و البته زیردریایی های
ایرانی به این ماموریت های طولانی مدت، قطعا مستلزم کار سنگین علمی،
تحقیقاتی و فنی در جهت آماده سازی یگانهایی است که برخی از آنها به لحاظ
فنی از پیچیده ترین تجهیزات نظامی محسوب می شوند.
گروه امنتی دفاعی خبرگزاری فارس، در گفتگو
با امیر دریادار دوم عباس زمینی معاون فنی نیروی دریایی ارتش، به برخی از
سختی های کار و پیشرفت های صورت گرفته در این خصوص پرداخته است.
دریادار زمینی در ابتدای این گفتگو با بیان اینکه نیروی دریایی راهبردی
ارتش جمهوری اسلامی ایران در وضعیت بسیار خوبی قرار دارد، گفت: از مورخه
14/7/88 که مقام معظم رهبری در مراسم دانش آموختگی دانشجویان آجا در نوشهر
فرمودند، "نیروی دریایی امروز در بسیاری از نقاط عالم و کشور ما یک نیروی
راهبردی است و به چشم یک نیروی راهبردی به نیروی دریایی باید نگریسته شود."
در حقیقت این یک تدبیر حکیمانه و بسیار نورانی بود که ما بسیار پیشرفته‌تر
از گذشته و پرتلاش‌تر حرکت کنیم. ایشان همچنین در همان زمان فرمودند که
دریانوردی‌ها را که امروز شکل پیشرفته‌ای نسبت به گذشته به خودش گرفته
افزایش دهید.
وی افزود: مأموریت نیروی دریایی در سطح آب، زیر آب و اعمال دریا و همچنین
از لحاظ مسافت در آبهای آزاد در هر نقطه از جهان با حفظ قوانین
بین‌المللی حاکم بر آبهاست. بنابراین نیروی دریایی از 14/7/88 به این طرف
شاهد تحولات بسیار عظیمی شد.
* آمادگی ناوگروههای ارتش برای اعزام به دریای سرخ، کانال سوئز و دریای مدیترانه
زمینی در ادامه تصریح کرد: باتوجه به تدبیر و فرمایشات حضرت آقا در این
موضوع، عزم‌ها نسبت به گذشته بیشتر جزم شد و دریانوردی‌ها به همان صورت که
ایشان دستور دادند شکل پیشرفته‌ای به خود گرفت به گونه‌ای که الان در حال
آماده کردن ناوگروهها برای مأموریت‌های برون مرزی شمال اقیانوس هند، خلیج
عدن، دریای سرخ، کانال سوئز، دریای مدیترانه و در آینده با توجه به مجوزی
که از سوی سلسه مراتب محترم فرماندهی خواهیم گرفت حضور در اقیانوس اطلس و
هرکجا که سلسله مراتب محترم صلاح بدانند و مجوز صادر شود، هستیم.
فرمانده فنی نیروی دریایی ارتش درخصوص اعزام بیست ناوگروه دریایی ارتش به
آبهای بین المللی خاطرنشان کرد: آماده کردن این 20 ناوگروه که هر ناوگروه
شامل حداقل دو ناو سنگین است باتوجه به فشارها و تحریمها و وضعیت موجود
دنیا، کاری عظیم است. تحریمهای همه جانبه علیه کشور ما تأثیر عکس داشته و
برای ما تبدیل به فرصت شده است و باتوجه به توانمندی که کارکنان نداجا
دارند و تعامل خوبی که با مؤسسات آموزش عالی کشور و صنایع دفاعی چه در بخش
خصوصی و چه بخش دولتی داریم در وضعیت بسیار خوبی بسر می‌بریم.
|
|
گفتگوی دریادار عباس زمینی معاون فنی نیروی دریایی ارتش با خبرنگار دفاعی فارس |
* حیرت دنیا از ماموریت 67 روزه زیردریایی فوق سنگین ایران
وی همچنین با اشاره به توانمدی ایران در حوزه زیرسطحی‌ها گفت: در یکی از
همین مأموریت‌های برون مرزی، ما زیردریایی فوق سنگین را هم به دریای سرخ به
مدت 67 روز اعزام کردیم که این زیردریایی بدون هیچ وابستگی به ساحل و یا
یگان دیگر به مأموریت خود ادامه داد و حدود 10هزار کیلومتر از ما فاصله
گرفت و این مأموریت 67 روزه را با موفقیت پشت سر گذاشت که این موضوع باعث
حیرت دنیا شد.
زمینی در ادامه اظهار داشت: نتیجه کار ما خیلی زود مشخص می‌شود و مطالبی
که مطرح می‌شود هیچ کدام شعار نیست، توانمندی ما از بالقوه به بالفعل تبدیل
شده است و این حضور ما در آبهای آزاد و بین المللی و حضور در سطح، زیرسطح
و در هوا باتوجه به پرنده‌های آماده‌ای که داریم نشان از اقتدار و
توانمندی نیروی دریایی ما دارد.
* یگانهای قدیمی فقط یک شماره بدنه از گذشته دارند
فرمانده فنی نیروی دریایی ارتش با بیان اینکه روز به روز در حال پیشرفت و
جلورفتن در صنعت دریایی هستیم، اظهار داشت: یگانهای قدیم به فناوری‌های
نوین و تجهیزات روز مجهز شده‌اند و واحدهای جدیدی هم که می‌سازیم مجهز به
تکنولوژی و فناوری روز است.
وی ادامه داد: وقتی ما از یگانهای قدیمی صحبت می‌کنیم یعنی از لحاظ
تاریخچه و قدمت قدیمی هستند و یک شماره بدنه بیش از آنها نمانده و تمام
اجزا آنها چه بدنه، چه سامانه‌های داخلی، سامانه رانش، پروانه، دیزل‌های
اصلی تحرک، ژنراتورهای تولید و توزیع برق، سامانه‌های راداری، سامانه‌های
جنگال، سامانه‌های مخابراتی، ماشین آلات فرعی، کمپرسورهای هوا، دمنده‌ها،
کشنده‌ها، تسلیحات، سیستم‌های موشکی بروز و با بردهای متفاوت بر روی این
واحدها نصب شده است و توانمندی نیروی دریایی را در وضعیت کنونی افزایش
داده است.
زمینی تاکید کرد: یعنی هم واحدهای قدیمی به روز شده‌اند و هم واحدهای
جدیدی که ساخته می‌شوند مجهز به تکنولوژی روز دنیا و متناسب با منطقه،
استراتژی و راهبرد ما است زیرا تمام این مؤلفه‌ها و پیشرفت‌ها و تجهیزات بر
اساس استراتژی راهبردی کشورمان است که از سوی سلسله مراتب محترم فرماندهی
به ما ابلاغ می‌شود.
* بهترین تجهیزات موجود روی واحدهای جدید و یگانهای قدیمی نصب شده است
فرمانده فنی نیروی دریایی ارتش با اشاره به استفاده از تجهیزات نوین در
این عرصه گفت: تجهیزاتی که چه بر روی واحدهای جدید و چه یگانهای قدیمی نصب
می‌کنیم شامل سامانه‌های رادار، سامانه‌های سونار، سامانه‌های الکترونیک،
جنگال، موشکها، اژدرها، سامانه‌های رانش، دیزل ژنراتورها و تمام سامانه‌ها
هرکدام در جایگاه خود، بهترین و مجهزترین تجهیزات موجود است که ما از آن
استفاده می‌کنیم.
زمینی اظهار داشت: همچنین تجهیزاتی که ما بر روی شناورهای سطحی، زیرسطحی،
بالگردها، بال ثابت و هواناوها نصب می‌کنیم و تمام تجهیزات، غواصی،
سامانه‌های موشکی، همگی تجهیزات به روز هستند و ما در یک نقطه توقف نکردیم و
متناسب با پیشرفت فناوری و علم و دانش در صنایع دریایی حرکت می‌کنیم.
* زیردریایی‌ها در بین تجهیزات فوق مدرن، بالاترین تکنولوژی را دارند
فرمانده فنی نیروی دریایی ارتش در بخش دیگری از گفتگو با فارس با اشاره
به زیردریایی فوق سنگین طارق تاکید کرد: زیردریایی‌های کلاس طارق از
زیردریایی‌های بسیار مدرن، فوق سنگین و بسیار مطمئن برای مأموریت‌های ما
است که از آبان‌ماه سال 1371 اولین آن به نام "زیردریایی جمهوری اسلامی
طارق 901" به زنجیره دفاعی نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران
پیوست.
وی افزود: زیردریایی‌ها در بین تجهیزات فوق مدرن، بالاترین تکنولوژی را
دارند. چه از نظر ساخت و چه از نظر تعمیرات، پیچیده‌ترین تکنولوژی را
زیردریایی‌ها دارند بعنوان مثال برای ساخت موشک 17هزار نفر ساعت با 5هزار
قطعه صرف می‌شود که 1.6 تن وزن دارند، برای ساخت هواپیمای جنگنده 37هزار
نفر ساعت، 30هزار قطعه و 10 تن وزن دارد و هواپیمای مسافربری و یا بوئینگ
777، 58هزار نفر ساعت، 100هزار قطعه و 250 تن وزن دارد.
زمینی تاکید کرد: زیردریایی‌ها از لحاظ رانش دو نوع دیزلی و اتمی هستند
که برای ساخت زیردریایی دیزلی، 8میلیون نفر ساعت باید صرف شود با 450 هزار
قطعه و 4هزار تن وزن که زیردریایی طارق از این نوع است.
وی در ادامه با بیان اینکه زیردریایی‌ها از لحاظ ساخت، تعمیرات،
سامانه‌ها بسیار پیشرفته هستند، گفت: زیردریایی‌ها با توجه به توناژ بالا،
بسیار دقیق هستند چرا که این زیردریایی‌ها باید به اعماق دریا قوس کنند.
این زیردریایی‌ها به ازای هر 10متر که به عمق آب قوس می‌کنند یک کیلوگرم بر
سانتیمتر مربع فشار بر آنها وارد می‌شود و هرچقدر به پایین‌تر می‌روند
فشار به بدنه نرم، بدنه سخت، مکانیزمها و کل منافذ اپنینگ که به روی بدنه
است، وارد می‌شود. این بدنه می‌بایست در مقابل فشارهای متناوبی که در اعماق
ایجاد می‌شود مقاوم باشد و سامانه‌هایی که در آن به کار رفته باید آنقدر
قابلیت انعطاف پذیری داشته باشد که فشارهای اعماق دریا را تحمل کند و حالت
ارتجاعی داشته باشد.
* زیردریایی‌های کلاس طارق هر 7 الی 9 سال تعمیرات نیمه اساسی می‌شوند
فرمانده فنی نیروی دریایی ارتش اظهار داشت: زیردریایی‌های کلاس طارق که
معروفند به زیردریایی‌های کیلوکلاس بایستی پس از گذشت یک زمان مقرر 7 الی 9
سال مورد تعمیرات نیمه اساسی قرار بگیرند، زیردریایی‌ها مثل هر سامانه
دیگر روزانه تعمیرات و بازدیدهایی دارند که انجام می‌شود ولی تعمیراتی که
در خور توجه و گسترده است هر 7 الی 9 سال برابر دستورالعمل و مقررات و
نقشه‌ها با یک ترکیب کارکنان بسیار متخصص و باتجربه انجام می‌شود.
وی تاکید کرد: همچنین بعداز هر 3 دوره تعمیرات نیمه اساسی، تعمیرات اساسی
انجام می‌شود. در حقیقت عمر مفید یک زیردریایی یا به عبارتی عمر قانونی یک
زیردریایی کیلوکلاس، 27 تا 30 سال است. در این زمان تعمیرات اساسی انجام
می‌شود و کمیسیون مرکب از متخصصین و کارشناسان تشکیل می‌شود و برابر مقررات
و دستورات فنی تک تک سیستمها مورد دیمونتاژ، عیب یابی، تعمیر و کارشناسی
قرار می‌گیرند و بر اساس آن نتایج خروجی مشخص می‌کنند که آیا این زیردریایی
باز هم می‌تواند در زنجیره دفاعی به مأموریت خود ادامه دهد یا باید تصمیم
دیگری در قبال آن گرفته شود.
|
|
دریادار عباس زمینی معاون فنی نیروی دریایی ارتش |
